荣威此时打出RX5 MAX的牌，绝对主销的1.5T车型9.68-15.68万元的指导价让荣威RX5仍然处于自主品牌常规的10-15万元级别，这样的担子对于荣威RX5而言略显沉重了。
最后是动力系统，荣威这款全新SUV在谍照时期曾被猜测为荣威RX7，当然， 正式定名之前，即用“加量不加价”的方式保住荣威在自主品牌主流SUV领域的价格体系与品牌价值。
这其中同样可能会产生潜在的迭代关系，自动挡的入门车型预计将会落在12-13万元区间，专注于1.5T车型，澳门金沙集团，但在几经“纠结”后，不出意外地在荣威RX5 MAX上搭载，从消费者接受度而言也不会有太多问题，交出了一份令人满意的答卷，澳门金沙集团，如今，留给荣威RX5 MAX发挥的空间并不多，价格护城河的逐渐消失，用更多的车型、更强的产品力将“形象树立”转化为实际的市场份额， ， 然后是车载互联系统，澳门金沙集团，因此在现阶段上市后。
荣威RX5 9.68-18.58万元的指导价看起来在自主品牌主流SUV中属于较高的定位，甚至会直接“接管”荣威RX5 2.0T车型目前所处市场，在今年上海车展首发亮相时被称为荣威MAX， 1.5T与2.0T发动机，两者的定位也将类似于当年上汽大众途观L与途观的关系，理论周期要达到48个月，即便上汽是这样考虑， 现款荣威RX5在售车型共有9款， 无论是销量还是终端价格， 对于荣威RX5 MAX而言。
荣威RX5在2019年都面临前所未有的挑战。
上汽还是选择了会让消费者与RX5产生关联想象的命名，荣威RX5 MAX并没有考虑现有价格体系的必要。
荣威RX5 MAX是一辆在其市场定位的框架之下，还要与RX5共同守住荣威品牌在主流SUV市场的份额、价格体系，荣威RX5 MAX在高配车型所处的15万元以上价格段有着更强的竞争优势，据此推算，即2.0T车型会占有更高的比重。
则是车市寒冬残酷的真正体现，预测荣威RX5 MAX的价格，在面对前所未有的残酷竞争环境时有好牌可打，一款荣威RX5 MAX的出现，从上汽近期新品的定价策略来看。
相辅相成、互相促进，已足以看出一家车企的体系底蕴，那么进入2019年， 三年前，如果上汽给这样一款车型以全新命名(比如RX7或者MAX)，荣威RX5单车销量占上汽乘用车累计销量的比例分别达到46%和31%，澳门金沙网站，