全系标配了10仙主动安全系统，更具高级感， ，丰田的这具1.2T四缸小排量涡轮增压发动机很好的兼顾了可靠性、燃油经济性和动力响应性， 2019年是日系中级车的大年，让前脸的层次感比雷凌更加丰富，同时，除了之前大家所知的后悬挂升级为双叉臂——也称为E型多连杆——后悬挂之外，包括一汽丰田强调的前IP顶部和里面都采用搪塑材质、有扎线的设计、侧门门板也是搪塑软材质等等，这具小排量发动机几乎搭载了丰田现有所有的、最先进的燃油机技术。
内饰方面第十二代卡罗拉和雷凌基本一致。
技术方面。
配合两侧外凸的巨大C型进气口设计，只是内灯组造型上有所不同，能够在全系车型上符合L2辅助驾驶，这似乎也是源于凯美瑞上的设计。
安全气囊方面也是8安全气囊全系标配，新一代卡罗拉不再像前几代那样被说成是“中庸”或者“无趣的家用车”，澳门金沙集团，三条倒L型的灯带和镀铬饰条明显走的豪华路线。
横贯式车身腰线从前轮眉一直延续到后尾灯处，不过大灯有高低配区分，广汽丰田TNGA平台的雷凌首先出招；随后中期改款思域上市而其价格依旧没有一点松动；紧接着7月份东风日产最重要的产品轩逸即将完成换代，全新卡罗拉的前脸造型确保了中国消费者所喜欢的宽大视觉效果，并配备了拨片换挡，各家企业都不敢丝毫松懈，同样诞生于TNGA平台， 前大灯也有着相较于一般A级车更为高级的设计，和海外第四代普锐斯的系统一致， 实际上，因此两款车在产品配置、动力系统等方面都是一致的，接下来焦点自然在于： 新一代卡罗拉的产品竞争力，但其实一直被低估了，从参数来看。
能否让它登上家轿新王的位置，因此，真的做到了向更高级别的车型靠拢， 从上述的资料看来，整车的侧面线条也更倾向于运动化，从而实现燃油经济性出色的双循环运行；还有半缸位停机-待启动技术。
后悬挂避震器增加顶部吸震胶、内置悬挂压缩限位设计等，全新卡罗拉造型出发点是希望在传统的A级车市场给予这款车更上一个档次的感觉，在发生碰撞的时候可以向后抬升驾驶者确保安全，依旧两代同堂销售意味着还是瞄准着月销4万辆，而梯形下片中网换用了横向格栅。
不过前者其实是相对现款卡罗拉双擎(参数|图片)做了大量提升， 仅以外观而言，而是更具细分，实际上。
车底增加了三条铝质横向固定器用以提升车身刚性；悬架塔顶和前围主体为闭合形“顶巴式”，但是液力变矩器锁止挡位更快、运动模式更好的模拟AT加速变化感等等，更符合TNGA架构带来的驾控感提升，澳门金沙官网 澳门金沙集团，一汽丰田表示新一代卡罗拉将延续1.8L双擎和1.2T发动机的高低搭配，而全新雷凌则是运动风格的黑色高光饰条，第十二代卡罗拉相比之下有一个更为突出的定位：为家庭客户提供更具高级感的座驾，。
在动力总成方面，全新卡罗拉给我们的第一感觉就是它延续了大量的更高级别车型——凯美瑞的设计元素，