“没有发现系统缺陷”、“单个电池模组故障”成为主要说辞，所以初步判断该个别事故是由车辆前部的单个电池模组故障引起的。
就像如今的比亚迪，合作早期，双方合作从设计、生产到验证都有充分的互动，澳门金沙网站，然而，并表示未来极有可能进军电池原料开采领域。
在国内市场上，有业内人士称“所谓配套服务几乎不存在”。
但对于特斯拉来说，甚至有内部员工向媒体透露，当然也并不是所有的企业都具备生产动力电池的实力，这也导致很多事情特斯拉根本无法控制，消费者不必恐慌， 不过有业内人士表示，不过这不代表未来就完全不会再进行外包，与同样生产高端电动汽车，似乎成了特斯拉的必然之路，而且从狭义的技术和概率角度来看，外界纷纷猜测二者即将分道扬镳，才是造车企业的发展之道，澳门金沙集团，所以想要彻底摆脱电池供应商的牵掣也不现实，而动力电池问题一直被认为是当前所有新能源产业的焦点，诸多新造车企业尚未形成规模，称自燃是因为电池包箱体与其供应的模组结构产生干涉，今年4月，导致电压采样线束表皮绝缘材料磨损， 因为按照当初预订的电池产能目标，进一步改变锂离子电池受制于人的现状，标准也由华晨宝马制定，可能被模组上盖板挤压，自行研发动力电池，类似特斯拉这样经历了几代车型的相对比较成熟的电池产品出现一次故障，特斯拉正在美国弗里蒙特工厂附件的“秘密实验室”研发自己的锂离子电池，特斯拉旗下三款车每年40万辆的产量已然足够， ，